पायलटों द्वारा अनुभवी उड़ान थकान
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वर्षों से, पायलट की थकान एक वास्तविक मुद्दा रहा है। एयरलाइन पायलट, साथ ही कार्गो, कॉर्पोरेट और चार्टर पायलट, सभी को नौकरी पर रहते हुए थकान का सामना करना पड़ सकता है। जबकि पायलट की थकान आम हो सकती है और इसे अनदेखा किया जा सकता है, लेकिन यह विमानन सुरक्षा के लिए बहुत परेशान करने वाला खतरा है और इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए।
पायलट थकान के मुद्दों पर नियामक एजेंसियों, एयरलाइन पायलटों और यूनियनों और विमान ऑपरेटरों के बीच बहस का एक लंबा इतिहास है। आज, इस मुद्दे पर अभी भी बहस हो रही है क्योंकि उद्योग थकान से जुड़े जोखिमों को कम करने के लिए एक सामान्य समाधान खोजने की कोशिश करता है।
पायलट थकान के साथ समस्या
हवाई यात्रा की शुरुआत से पायलट की थकान एक वास्तविक समस्या रही है। चार्ल्स लिंडबर्ग ने न्यूयॉर्क से पेरिस तक सेंट लुइस की आत्मा पर अपनी रिकॉर्ड-ब्रेकिंग 33.5 घंटे की ट्रान्साटलांटिक उड़ान पर जागते रहने के लिए लड़ाई लड़ी। लंबे समय से पायलटों के नियंत्रण में सो जाने की सूचना है। रात में उड़ान भरने वाले कार्गो पायलट शरीर की प्राकृतिक आंतरिक घड़ी को चुनौती देने से थकान का सामना करते हैं।
लिंडबर्ग फ्लाइट आज वास्तविक मुद्दे के लिए एक महान उदाहरण प्रदान करती है - थकान एक स्वीकार्य जोखिम है और एक जिसे पर्याप्त क्रेडिट नहीं दिया जाता है। लिंडबर्ग ने सोते हुए न्यूयॉर्क से पेरिस के लिए उड़ान भरी। इसी तरह, पायलट, आज हर समय थके हुए के साथ उड़ जाते हैं।
यदि आप एक औसत पायलट से पूछते हैं कि उड़ान से एक रात पहले उसे कितनी नींद मिली, तो यह शायद औसत अमेरिकी के बराबर है, जो लगभग साढ़े छह घंटे है। यदि आपके पास डेस्क जॉब है तो यह सोने की स्वीकार्य मात्रा हो सकती है।
लेकिन एक पायलट के 10 घंटे के कार्यदिवस के अतिरिक्त तनाव, लंबी आवागमन, लंबी उड़ानें, भयानक हवाई अड्डे के आहार, हवाई अड्डे के लाउंज में लंबी परतें और संभावित जेट-अंतराल पायलटों के लिए परिचालन जोखिम को बढ़ाते हैं।
एक और बात: पायलट, हर किसी की तरह, अनोखी पारिवारिक स्थितियों, वित्तीय तनाव और काम के बाहर अन्य जीवन तनाव का सामना करते हैं। जब वह नियंत्रण लेता है तो सामान्य तौर पर, आपका औसत पायलट शारीरिक, मानसिक और भावनात्मक रूप से समाप्त हो सकता है। लेकिन समय के बाद, विमान घटना के बिना उतर जाता है और उड्डयन की दुनिया में कुछ हद तक सामाजिक रूप से स्वीकार्य जोखिम को कम कर देता है।
कारण
जाहिर है, नींद की कमी से थकान होती है। लेकिन यह हमेशा इतना आसान नहीं होता है। यह तीव्रता से प्रकट हो सकता है, जैसे कि एक धावक मैराथन पूरा करने के बाद, या समय के साथ, जिसे हम बर्नआउट के रूप में जान सकते हैं। थकान के कुछ विशिष्ट कारण इस प्रकार हैं:
- गुणवत्ता की कमी नींद
- निद्रा संबंधी परेशानियां
- सर्कैडियन लय का व्यवधान
- मानसिक या भावनात्मक तनाव (जैसे परिवार की समस्याएं, चिंता, या सवारी की सवारी तनाव)
- शारीरिक परिश्रम, जैसे कि भारी व्यायाम
- निर्जलीकरण या खराब आहार सहित खराब स्वास्थ्य
विशेष रूप से, पायलटों में थकान का कारण या निम्न द्वारा प्रवर्धित किया जा सकता है:
- कम्यूटिंग: कुछ पायलट काम शुरू करने के लिए दूसरों की तुलना में 2-3 दिन पहले अपना दिन शुरू करते हैं। कुछ को हवाई अड्डे के लिए लंबी दूरी तय करनी पड़ती है; अधिक बार, हालांकि, एक पायलट का आवागमन इसलिए होता है क्योंकि वह अपने घर के पास बिल्कुल नहीं रहता है, और उसे अपने दिन की शुरुआत में घंटों को जोड़ते हुए एक अलग हवाई अड्डे से उड़ान भरनी चाहिए।
- हवाई अड्डों पर परतें: कभी-कभी पायलटों के पास एक हवाई अड्डे पर 12-घंटे का लेओवर होगा, जहां वे आराम करने के लिए होते हैं। इसके बजाय, कुछ लोग सोने के लिए नहीं चुनते हैं, या अन्यथा सो नहीं सकते। वे टीवी देखते हैं, ईमेल की जाँच करते हैं, या पुराने दोस्तों के साथ पकड़ते हैं और अपनी अगली उड़ान रवाना होने से पहले कुछ घंटे की नींद ले सकते हैं।
- जेट-लैग: लंबे समय से दौड़ने वाले पायलटों के साथ अधिक स्पष्ट, पायलट की थकान के कारण जेट-लैग एक बड़ी समस्या हो सकती है। अधिकांश ऑपरेटर पायलटों को जेट अंतराल के लिए समायोजित करने के लिए पर्याप्त समय देते हैं, लेकिन शरीर तनाव से गुजरता है जब इसकी सर्कैडियन लय बाधित होती है, जिससे पायलटों के लिए सोने के लिए कठिन हो जाता है जब उन्हें जरूरत होती है, और बाद में जागने के लिए उनके लिए मुश्किल होता है सेवा।
- रात की उड़ान: कार्गो पायलट, विशेष रूप से, शरीर की प्राकृतिक सर्कैडियन लय के असंतुलन के कारण रात में लंबे मार्गों को उड़ते समय थकान से निपटते हैं। यह उन पायलटों के लिए विशेष रूप से सच होगा जिनके पास अलग-अलग शेड्यूल या वैकल्पिक दिन और रात की शिफ्ट हैं।
- नीरस कार्य: पायलट जो एक ही विमान को एक ही मार्गों पर प्रतिदिन एक ही विमान में उड़ाते हैं, वे ऊब थकान से ग्रस्त हैं।
लक्षण
- सो जाना
- उबासी लेना
- गरीब दृश्य तीक्ष्णता
- "सुस्त" या "सुस्ती" महसूस करना
- प्रतिक्रिया समय में कमी
- एकाग्रता में कमी
प्रभाव
- उत्तेजना की कमी
- कार्यों का खराब प्रदर्शन
- विस्मृति
- ख़राब निर्णय
- कम निर्णय लेने के कौशल, जिसमें कठोर निर्णय लेने या निर्णय लेने की कमी शामिल है
- पायलट की थकान का अंतिम जोखिम एक विमान दुर्घटना और संभावित मृत्यु है, जैसे कि कोलगन वायु दुर्घटना जो 2009 की शुरुआत में हुई थी।
33 घंटे की अपनी उड़ान में नौ घंटे, चार्ल्स लिंडबर्ग ने अपनी पत्रिका में लिखा है कि, "... कुछ भी नहीं प्राप्त कर सकते हैं, नींद के रूप में बहुत वांछनीय है।" वह अपनी उड़ान पर पड़ने वाले कई प्रभावों को रिकॉर्ड करने के लिए जाता है, जिसमें उसकी आंखें खुली के साथ सो रही हैं और उसका विमान नियंत्रण से बाहर हो रहा है।
फ्लाइट क्रू के लिए थकान एक बहुत ही वास्तविक समस्या है। जबकि एफएए और विमानन ऑपरेटर शिक्षा के माध्यम से पायलट थकान के जोखिम को कम करने में मदद कर सकते हैं, उड़ान घंटे की सीमाओं और अन्य थकान प्रबंधन कार्यक्रमों में बदलाव कर सकते हैं, थकान प्रबंधन की अंतिम जिम्मेदारी पायलटों के साथ है।
